有内部音讯爆料，汹涌新闻行将迎来大幅裁人，其间13个采编中心缩减至6个，直接腰斩。一起，还将关停新闻客户端的20个栏目以及15个社会化媒体渠道账号。

  无独有偶，作为五大轿车笔直媒体的易车也几乎在一起传出裁人的音讯。他们将针对上海一切修改人员的作业内容做调整，终究只留下十几个修改，一起事务主体开端转型做视频号上的MCN，从轿车垂媒转变为一家相似“无忧传媒”的生意公司。

  轿车媒体线年开端，那时候，我国轿车产业正式腾飞，私家车也从“旧时王谢堂前燕”的奢侈品，变成“飞入寻常百姓家”的必须品。

  但是，这两年，轿车市场趋于饱满，存量竞赛中，因为车企之间价格战、装备战的PK，导致车企赢利率直线下滑。没有足够的赢利，天然就不会给轿车媒体充值打广告。因而，轿车媒体的收入也一起下降。

  更深层次的原因是，轿车媒体的宣扬并不会给车企直接带来销量上的优点。以特斯拉为例，基本上没有广告商务投进，仅凭几个官方交际渠道账号，就能完成其他车企百万甚至千万等级的广告投进作用，因而很多车企开端从头审视笔直媒体广告投进的价值。

  接下来，轿车媒体的市场占有率将会快速下滑，取而代之的则是鱼龙混杂的低本钱运营车圈小号。关于读者来说，信息丰厚程度升高，但信息真实性的辨识难度相同变高，一起，高本钱制造的轿车节目，将变得更稀疏。