当时，咱们国家新能源轿车动力电池已进入规模化退役阶段，有“城市矿藏”之称的废旧动力电池，收回商场规模迈向千亿元级。但是，这一新式职业也面对标准化收回率低、安全危险危险杰出、资源使用率缺乏等问题。完善动力电池收回系统是新能源轿车工业迈向老练的标志，也是完成绿色低碳转型、保证资源安全的重要一环，因而，要加速打造标准、高效、安全的收回系统，保证废旧动力电池得到科学处理和高效使用。

  用法治化手法标准收回使用，重塑职责链条，筑牢安全底线。要逐步完善出产者职责延伸准则，清晰车企、电池出产商的收回职责，保证其实行全生命周期办理职责。能够学习世界经历，树立从出产到收回的“一码溯源”机制，保证电池流向通明可控。一起，施行动态准入办理，对契合技能标准和环保标准的企业给予财税支撑，引导更多企业加大投入、提高技能水平。对无资质的非正规途径收回行为，应依法予以严厉打击，构成有用震撼。经过标准商场秩序，为合规企业发明杰出竞赛环境。

  完善技能标准与根底设施，夯实规模化收回根底。退役动力电池的易燃易爆特性对储运环节提出了极高要求。应加速拟定和完善动力电池收回技能标准，保证对不同技能和设备的兼容性、通用性，以习惯职业开展需求。优化收回网络布局，依托新能源轿车出售服务网点、社区服务中心树立收回终端，推进要点区域建造防爆仓储中心，推广会集检测与分类转运形式。针对偏远地区的物流难题，可探究新式物流形式，例如经过区域同享物流渠道下降运输本钱。此外，要充沛结合物联网、大数据和人工智能技能，树立电池全生命周期办理系统，优化收回流程，推进线上线下交融的收回形式。

  构建职责共担、价值同享的协同生态，充沛开释商场潜能。动力电池收回触及政府部门、车企、电池厂、收回企业、顾客等多方主体。有关部门应着力构建动力电池全生命周期生态链，推进数字化溯源系统建造。企业可探究“电池银行”等商业形式立异，由工业链有杰出贡献的公司牵头组成财物运营渠道，经过电池租借完成所有权与使用权别离，下降用户置办本钱，并为规模化收回供给安稳货源。在大众参加层面，应树立激励机制，例如将电池收回归入碳普惠系统，经过积分兑换等方法鼓舞顾客自动移送退役电池。只要多方协同尽力，才能将方针推力转化为商场生机，完成动力电池收回使用工业高水平质量的开展。